《表2 改造前双锥密封的设计参数和计算结果》

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《考虑热膨胀差影响的双锥密封性能研究与应用》

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委托某公司分析泄漏原因，并进行改造。经查看原计算书，发现原设计的初始间隙g（g=2.55 mm）高达0.294%D1，预紧载荷高达70%螺栓屈服极限。由于采用特殊的法兰结构，其预紧载荷被限定在由双锥环的回弹力控制的预紧螺栓载荷Wa，2以内，也不会产生平盖圆柱支撑面对双锥环内圆柱面的支撑反力（Vg，a=Vg=0），操作时的直径间隙也可以认为一直维持为零（ΔD=0），这样，双锥环不会受到因预紧载荷过大而导致的过度挤压塑性变形。但是，由于初始预紧间隙g过大，致使双锥环被严重压缩屈服变形，加上密封面为较软的316L堆焊材料，而双锥环为较硬的N06625材料，且在双锥环和法兰密封面之间没有软垫片，造成法兰密封面在双锥环的挤压下就已经被局部压溃塑性变形，从而无法确保理论的预紧比压qa和操作密封系数mc，mp与实际相符合，即:理论计算值失去了实际意义。于是，每打开一次，就要更换双锥环，并研磨法兰密封面，但是，开车后没多久就滴漏不断。改造前设计参数和计算结果见表2（2g或2g+ΔU的允许值是参考文献[8]中的计算方法）。