《表1 不同工况下腕臂载荷N》

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《高速铁路接触网关键零部件力学特性分析》

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以正定位腕臂为分析对象，采用“JTM-120+CTM-150”全补偿链形悬挂，跨距为50 m。通过对“之”字力、风载、覆冰、自重等荷载的叠加计算得到腕臂的最大受力情况[7]，结果如表1所示。