《表2 两类模型在各个范畴的识别率》

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《ELM-LRF网络交通标志识别模型的建立及验证》

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数据增广前后识别模型分别用ELM-LRF1，ELM-LRF2代表，再次统计不同范畴的识别率（表2）。由表2可知，解除限速范畴增量较为明显，限速和危险标志范畴识别效果有一定改善。