《表2 临界转速计算值及其裕度》
前三阶临界转速计算值及裕度见表2。第一、第二阶临界转速低于慢车转速,对慢车转速进行评定;第三阶临界转速高于额定工作转速,对额定工作转速进行评定。可见,转子在额定工作转速范围内存在两阶(第一、第二阶)临界转速;第一阶和第三阶临界转速裕度满足设计准则[7]要求(临界转速裕度≮20%),但第二阶临界转速相对于慢车转速的裕度只有16.31%,其设计是否满足要求有待后续试验验证。转子在额定工作转速下主要受第二阶模态的影响。
图表编号 | XD0056300300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.04.01 |
作者 | 刘文魁、邓旺群、卢波、孙勇、唐虎标 |
绘制单位 | 中国航发湖南动力机械研究所、中国航空发动机集团航空发动机振动技术重点实验室、中国航发湖南动力机械研究所、中国航空发动机集团航空发动机振动技术重点实验室、中国航发湖南动力机械研究所、中国航发湖南动力机械研究所、中国航发湖南动力机械研究所 |
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