《表5 工况3与工况4计算结果》

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《海巡163轮锚链绞车下支撑船体结构加强和强度计算》

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工况3、工况4计算结果见表5，应力分布云图见图9。工况3下支撑结构受力较小，其最大受力变形主要由挚链器重量对支撑结构造成。工况4下最大受力变形区域主要发生在挚链器区域下的短纵桁及其普通横梁上，在以后该区域的结构加强工作中可适当加大加强结构的尺寸。