《表1 换乘大厅结构尺寸及混凝土强度等级》

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《密肋楼盖体系在地铁换乘节点区的应用研究》

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常规楼板分析中的荷载分配、传导及内力计算等假定不太适合本工程换乘空间结构分析[1]，为验证本站换乘节点区段密肋楼盖体系的结构合理性，本文计算选取换乘节点区密肋梁楼盖及相邻两跨顶板结构，换乘节点区密肋楼盖结构体系平面布置和剖面分别见图3～图4，利用PKPM软件及有限元分析软件ABAQUS分别建立模型，进行施工期和运营期多种计算工况的对比计算分析[2-4]。两种软件的计算模型详见图5～图6，模型构件几何及物理参数：本工程根据以往研究结果及工程经验，考虑到钢筋混凝土实心板跨高比取值及小肋距的影响，并针对本工程跨度较大的情况[5-7]，拟定计算模型构件几何及物理参数，见表1。