《表1 不同合金系统的化学成分 (质量分数) 》

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《先进高强度汽车用钢的多维度协同设计与调控》

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上面提到了热处理工艺—组织—性能的多尺度设计，在此主要集中分析具有良好成形性—延伸凸缘性的多尺度设计。在一定的强度水平下，很难同时获得最高的伸长率和延伸凸缘性，下面主要从组织设计和合金系统设计的角度来加以分析。性能的最优化应以高塑性、高强度、高扩孔率为标准。但塑性的提高往往意味着扩孔率的降低，反之亦然，因此这两者之间如何平衡将是未来汽车用钢研究的发展趋势。这里列举3个钢种的实验结果并进行对比分析，钢种合金成分见表1。