《表3 阶段2风险度评估矩阵》
由图5和图6可知:阶段2、3风险度均有增大,由于参考点的动态调整,促使阶段2、3的风险度参考点相应提高,其所属路段s6、s9的收益区域相较于损失区域有所扩大,导致该路径整体的收益区域大于损失区域。因此,路径前景值对收益敏感系数α比损失敏感系数β更敏感;收益概率参数γ比损失概率参数δ更敏感。
图表编号 | XD0046791100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.02.01 |
作者 | 李卓、李引珍、李文霞 |
绘制单位 | 兰州交通大学交通运输学院、兰州交通大学交通运输学院、兰州交通大学交通运输学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |