《表4 成份矩阵：基于综合评价模型的电动汽车性能比较研究》

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《基于综合评价模型的电动汽车性能比较研究》

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可以看出，第一、第二个因子的贡献度已经超过了85%，故进行打分时只需考虑前面两个因素，取电池密度、充电时间为主成分，得出主成分的向量表达式:F1=0.4979X1-0.7496X2-1.710X3。计算F2时发现，F2=0，故只取一个主成分，最终只需要比较F1的大小即可。使用SPSS软件计算，得出结论:F吉利帝豪=-245.66、F比亚迪秦=-242.88、F特斯拉Model=-275.51、F腾势500=-303.39。