《表2 空间相关系数和距离》

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《交通运输方式对城市群生产率影响研究》

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空间相关系数和距离如表2所示。从表2的回归结果可以看出，我国城市间全要素生产率的空间溢出效应随地理距离的增加出现了先增大后减弱的现象。客运方式中铁路运输的峰值为1 016 km，即此时空间相关系数ρ也处于峰值，而超过1 800 km时空间溢出效果就不再显著，即显著性t值低于拒绝要求。公路运输的峰值大约为400 km，是通常开车出行的距离。航空运输的影响距离更大，临界距离超过2 700 km，这也与我国的疆土面积比较吻合。与客运方式类似，货运同样是航空运输的影响范围最大，铁路其次，公路最小，这与交通运输的运距特性相匹配。