《表2 不同固定辙叉各关键断面的净差值比》

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《翼轨顶面坡度对固定辙叉性能的影响》

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固定辙叉处的翼轨顶面坡度不同，车轮踏面所需高差值与固定辙叉各个关键断面的实际高差值（心轨和翼轨高差）之比也各有不同。参考文献[8]中高差值比的计算方法，本文以心轨顶宽为0～40 mm每隔10 mm取关键断面，得到各个关键断面处的净差值比，见表2。