《表1 基床表层动土压力统计》

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《翻浆状态下无砟轨道路基动力响应特征模型试验研究》

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根据表1和图5可知，基床表层动土压力随深度快速衰减。分析认为，在基床表层产生翻浆后，随着细颗粒排出，级配碎石的附加累积变形随之逐渐增大，直至形成底座板与基床表层结构之间的脱空，导致无砟轨道的传力路径发生了改变，使得部分上部荷载无法传递至脱空区域的基床，而是通过底座板的杠杆作用传递至脱空区之外的基床，因此翻浆区域的基床表层动土压力明显衰减。在长期列车动力荷载作用下，受力不均匀以及局部空吊会引起轨道结构疲劳损失破坏，以及路基基床不均匀沉降，影响线路平顺性及行车安全。