《表1 分国别估计海运服务贸易开放度与竞争力关系》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《“一带一路”沿线各国海运服务贸易开放度与竞争力实证研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

模型（1）中开放度的系数显著为正，模型（2）中加入开放度的二次项，结果显示系数依然为正，说明在用动态面板GMM估计消除国家间的个体效应后，海运服务贸易开放度的提升会对竞争力产生积极影响。原因可能是本文选取的“一带一路”样本国家多数是发展中国家，处于开放初期，海运服务贸易的开放度不够，继续扩大开放度会给竞争力带来积极影响。滞后一期的竞争力lnMC-1在模型（1）、（2）中系数为负，表明海运服务贸易竞争力未产生自我强化作用，可能与海运产业的强周期性有关。对于模型 (1中的交互项LnMC-1OPEN，其系数显著为负，说明开放度和竞争力的相互作用对一国的海运服务贸易竞争力有阻碍作用。