《表1 表面修整剂应用现状Tab.1 Application status of surfacer》

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《树脂基复合材料表面修整工艺材料性能研究》

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为了克服因复合材料本身缺陷带来的产品质量问题，最大限度地消除复合材料表面缺陷，需对复材表面缺陷进行处理，通过表面修整及封孔技术，为后续表面防护材料底漆和面漆的施工提供一个良好的基体状态[9-10]。国外飞机复合材料表面缺陷的修整及针孔的填充问题主要通过表面修整剂来解决[11-13]。Akzol Nobel和PPG-De Soto是全球最大的两家航空涂料供应商，其生产的材料表面修整剂已广泛应用在复合材料制件（如天线罩等）表面，国内各大主机厂也都在使用上述公司的相关产品，作为民品飞机复合材料表面防护涂层施工中重要的工艺材料，主要应用情况如表1所示。在波音项目中，787碳纤维复合材料壁板（碳纤维）采用8W5封孔剂对表面针孔缺陷进行封孔处理[14-15]。表面修整剂用于飞机复合材料制件表面针孔、凹坑等缺陷的填充修整，可为后续表面防护材料底漆和面漆的施工提供一个良好的基体平台。针对复合材料表面缺陷的不同情况，如局部针孔、微小凹坑、较大面积表面缺陷等问题，可分别或配套采用针孔填充剂、表面修整剂或封孔剂等工艺材料进行喷漆前的表面处理，以提升表面状态，保证漆膜性能。表面修整材料与涂层系统配套示意见图1。