《表1 QCX30部位桩体测斜监测数据》

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《某基坑垮塌分析与处理》

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注:+向基坑内偏移；-向基坑外偏移

事故发生时，某车辆段出入线监测点的布置情况如图1所示。根据施工方监测数据显示，截止到2016年8月23日:QCX30变化量最大的点为QCX30-01，QCX30-02，累计向基坑外偏移值为135.56mm（靠近府河大堤侧），变化速率已稳定，监测数据如表1所示；QCX29变化量最大的点为QCX29-01，QCX29-02，累计向基坑外偏移值为51.73mm，变化速率已稳定，监测数据如表2所示。桩体测斜QCX29，QCX30测斜管位于失稳区两侧，基坑失稳前该两处监测点数据均已超预警值；基坑失稳后测斜管被破坏。