《表5 EMS计算的怠速节油量》

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《ESM起停系统对大排量PFI汽油机油耗和排放的影响》

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怠速停机时，虽然省去了怠速阶段的油耗，但是又在每次停机后增加了1次起动，而起动阶段的喷油量要高于怠速阶段（图9），所以怠速节油率取决于怠速油耗率、怠速时间和起动过程中油耗的增加量。发动机管理系统（EMS）通过进气量可计算出喷油量，进而通过喷油量积分计算出发动机的油耗。针对12次停机的节油和11次起机的油耗增加情况进行了统计，结果见表5。