《表3 不同β时速度矢量图、催化剂入口端NH3体积分数分布云图与γNH3的变化》
当排气温度为400℃,空速为19 000h-1,入口端NO体积分数为956×10-6,NH3/NOx为1,α为60°时,SCR系统速度矢量图、催化剂入口端NH3体积分数分布云图与γNH3随β的变化如表3所示。由表3可知,随着β的增大,扩张管长度逐渐变短,催化剂入口端和出口端的局部速度也增大,催化剂入口端的NH3主要集中在管壁,中心处的低浓度NH3区域明显增大,γNH3呈逐渐下降趋势,由β为60°时的56.9%下降到β为180°时的49.9%,相对降幅约为12%。当β为60°时,扩张管较长,在此扩张管区域内的UWS液滴及热解生成的NH3有较长的时间和较大的空间进行混合和扩展,故此时的γNH3较大;随着β的增大,扩张管逐渐变短,排气管中SCR催化剂上游的UWS液滴和NH3无法及时扩展,排气主要通过催化剂中间区域流出,对应的γNH3也逐渐降低。
图表编号 | XD0039065500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.01.25 |
作者 | 王军、赵琛、董彦、赵闯、朱磊 |
绘制单位 | 江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院、凯龙高科技股份有限公司、凯龙高科技股份有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |