《表4 流动反应器液雾自燃实验研究》

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《航空发动机极端条件下液雾自燃特性研究进展》

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根据公开文献，表4总结了国内外流动反应器液雾自燃实验研究的情况。由表4可见，目前针对液雾自燃的研究相对较少，虽然燃料涵盖了航空煤油、柴油、生物柴油及单组分等多种碳氢燃料，但研究的压力、温度范围与目前的民用航空发动机工作参数存在较大差异，除了早期少数研究针对高压流动情况外（但测试精度较低），大部分研究中的环境压力偏低。从民用航空发动机的增压比发展趋势来看，燃烧室的入口压力和温度会更高，而压力和温度是液雾自燃的主要影响因素，所以后续液雾自燃研究应针对更高的压力和温度开展。