《表4 不同掺量木质素改性沥青高温PG分级》

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《木质素改性沥青高温性能试验》

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美国公路战略研究计划（SHRP）研究成果中利用车辙因子G*/sinδ来评价在高温时沥青胶结材料抗车辙性能，车辙因子G*/sinδ越大，复数剪切模量G*变大，相位角δ变小，表明沥青胶结材料抗高温性能越好，其抗永久变形能力越强。因此，对温度范围在42~82℃、间隔为6℃的各沥青样品老化前后的抗车辙因子G*/sinδ进行了分析，变化规律见图7。表4则是按照SHRP沥青结合料路用性能规范中PG高温分级要求，即沥青样品在高温设计温度下测试，剪切速率10 rad/s，必须满足原样沥青的G*/sinδ值不得小于1.0 k Pa和RTFOT后残留沥青的G*/sinδ值不得小于2.2kPa，得到的木质素改性沥青高温PG分级。