《表1 连拱隧道围岩及中拱墙物理力学参数》

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《基于数值模拟的山区高速公路连拱隧道稳定性研究》

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本文数值模拟建模计算区域范围为15 m×80 m×125 m，隧道FLAC3D三维模型如图2所示。为研究山区连拱隧道的稳定性，本文对隧道左右洞开挖过程中围岩应力场、位移场的分布进行了数值模拟分析。连拱隧道围岩及中拱墙物理力学参数见表1。