《表2 采用补振措施和未采用补振措施路面平整度检测结果》

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《隧道水泥混凝土路面滑模摊铺平整度影响因素分析》

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对于上述缺陷，先由搓平梁来进行弥补，但是搓平梁并不能完全消除这种缺陷。搓平梁的搓揉作用会使凹陷区域的体积变小，但是搓平梁本身的功率有限，并不能完全将凹陷区域搓平。接着会用水泥砂浆来找平，但是水泥砂浆的收缩特性与混凝土不同，容易在砂浆找平处产生纵向微裂缝。基于这一问题，可以采用补振的方式对由DBI造成的路表缺陷进行修复。通过现场试验发现采用补振措施后，混凝土没有出现塑性收缩裂缝，传力杆部位固定牢固。对采用补振措施和未采用补振措施的路面平整度进行测试，其测试结果如表2所示。