《表3 载体轴向平均温度随入口气体温度的变化》

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《空燃比波动对压缩天然气发动机TWC甲烷起燃特性的影响》

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图7是静态空燃比起燃和动态空燃比起燃中催化器载体轴向平均温度的比较，横坐标为入口处的气体温度，其中波动条件与图4相同。表3是T50温度区间（335～350℃）下载体轴向平均温度值。在动态空燃比起燃中，载体温度得到了一定程度的提高，也即促进了催化剂上的放热反应，使得载体温度得到升高，而载体温度的升高又能促进吸热反应（6）的发生，产生一种连锁反应的效果。从表3可以发现:相同入口气体温度下动态和静态空燃比起燃中的载体温度差值为正，放热效果不断累积，综合影响结果可以持续促进CH4的反应。