《表2 轮毂极限载荷工况：MW级风电机组轮毂与变桨挡块强度分析》

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《MW级风电机组轮毂与变桨挡块强度分析》

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考虑到变桨轴承的非线性影响，本研究采用在GMR有限元模型中直接施加轮毂的极限载荷，分别取叶片根部6个载荷分量的最大值组成轮毂极限工况载荷[11-13]。极限工况载荷（已考虑载荷安全系数γf=1.35）如表2所示。