《表3 乘客感知偏差统计数据Tab.3 Descriptive statistics of perception deviation》

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《站台环境与候车行为对感知候车时间的影响》

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注:感知偏差=感知等车时间-实际等车时间，如，[-2，0) 表示乘客的感知时间比实际等待时间小，且偏差在0~2 min内；[0，2) 表示乘客的感知时间比实际等待时间大，且偏差在0~2 min内.

统计数据以2 min跨度划分为6个分布区间.由表3可知，9个站台的所有乘客中有超过50%的乘客感知偏差在0~2 min内，这说明乘客在候车过程中更多地处于消极状态，即感知到的等车时间总是大于实际的，但并不是一味地消极，偏差控制在2 min以内，这很可能是跟乘客对线路车头时距的熟悉程度以及大多数乘客都随身携带时间度量工具（如手表、手机等）有关；而4，5，6，8，9号站台的感知偏差分布更加集中，这5个站台中有超过90%的乘客感知偏差在-2~2 min内，并且其中1/3左右乘客的感知等待时间小于实际值，即感知偏差为负值，这可能与5个站台有实时信息提示有关.