《表4 粤港澳城市交通可达性和经济发展水平的耦合协调度的发展阶段》

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《粤港澳城市交通可达性和经济发展水平的耦合协调度分析及政策启示》

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从表3和表4可知，粤港澳城市交通可达性和经济发展水平的耦合协调度排名前5位的城市为广州、香港、深圳、澳门和佛山，这5个城市在粤港澳区域处于高水平耦合协调的发展阶段。粤港澳区域不存在处于低水平耦合协调阶段的城市，即定义在该阶段交通可达性和经济发展水平之间基本上不存在协同和放大的关系。处于拮抗阶段的城市有阳江、清远、河源、肇庆、云浮、揭阳和潮州，表示这7个城市的交通可达性和经济发展水平之间的协同水平不高，存在导致系统退化的可能性。粤港澳大湾区中的江门市和粤北、粤东和粤西的经济和交通重镇韶关、梅州、汕头、湛江和茂名处于交通可达性和经济发展水平两要素存在一定的协同和放大效应，系统正呈现出进化、演进的趋势的磨合阶段。珠海、中山、东莞和惠州4个城市处于较高水平耦合协调的阶段，这4个城市和处于高水平耦合协调阶段的5个城市一道，均属于粤港澳大湾区。粤港澳大湾区的两个相对落后的城市是江门市（第10位）和肇庆市（第19位）。