《表1 土层及支护材料力学指标》

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《城市地铁近距离下穿盾构隧道施工方法优选》

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隧道围岩和开挖部分采用实体单元，钢拱架采用抗压等效原则，将钢拱架弹性模量折算到初期支护上[4，5]。初期支护采用壳单元，二次衬砌作为长期安全储备，计算时不予考虑[6]。在数值模拟中，土体超前注浆加固的注浆效果一般是通过改变注浆范围岩土体的力学参数来获得加固效果，加固土体采用实体模拟，在隧道拱顶外围改变材料参数，并设置超前加固圈[7-10]。计算参数如表1所示。