《表3 分指标回归结果：“一带一路”基础设施建设的贸易效应研究》

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《“一带一路”基础设施建设的贸易效应研究》

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注:括号内数字为通过各种估计方法的z值；“***”“**”“*”分别表示在1%、5%、10%的置信水平上通过显著性检验。

为了更深入了解交通运输设施对贸易的影响，笔者借鉴董银果、吴秀云（2017）的方法将交通运输变量分解为4个指标。分别是:公路质量评分等级（Road）、港口设施质量评分等级（Port）、铁路设施质量评分等级（Rail）、航空设施质量评分等级（Air）。这4个变量选自《全球竞争力报告》。《全球竞争力报告》根据各国（地区）基础设施质量进行评分，在142个国家（地区）中进行等级排名，评分越高，等级越高。用这4个变量分别代表公路运输、水上运输、铁路运输和航空运输的交通运输状况，在（1）式的基础上分别加入Road、Port、Rail、Air这4个变量；由于这4个变量分别与被解释变量Trade之间没有内生性，可以避免内生性问题导致的估计偏误，并且普通最小二乘法（Ordinary Least Square，OLS）和GMM对研究没有实质性的影响，变量的相关性和显著性没有过多变化，故将逐渐添加新的变量取代Trans并进行OLS回归分析，具体得到模型（1）～模型（4）。然后，再进行Hausman检验，发现这4个分级指标更适用随机效应，结果如表3所示。