《表1 西郊线制动电阻基本情况》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《现代有轨电车西郊线车辆能耗分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

由于西郊线路坡道、弯道以及路口较多，车辆运行时需频繁地牵引、制动控制车速，其能量消耗和反馈相当可观。制动分为电制动、液压制动和磁轨制动三种，车辆制动初始阶段采用电制动，电制动包含电阻制动和再生制动。电制动时电机处于发电状态，产生制动转矩，转速下降[3]。若该过程将动能转化为电能反馈送入电网，可以给同一供电区段相邻车辆使用，称为再生制动。若这部分能量使网压抬升到一定值（1000V）时，电网不能再吸收，此时控制系统会接通制动斩波电路，利用制动电阻将电能消耗，同时制动能量被浪费，称为电阻制动。制动电阻基本情况见表1。