《表2 优化前、后分区居民人均出行成本Tab.2 Per capita travel cost of residents in different regions before and after o

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《均衡和效率双重视角下武汉市主城区公园绿地空间布局优化研究》

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从各区域居民到达最近公园绿地的人均出行成本来看（表2），优化前各区域公园绿地的区位不均衡，除江汉区外，人均出行成本均高于1 000 m/人，其中武汉经济技术开发区、硚口区和洪山区分别达到了2 051.60、1 857.17和1 670.33 m/人；优化后各区域公园绿地的布局有了显著改善，各区域人均出行成本也显著下降，主城区总体上也由1 311.24 m/人降至915.93 m/人，且各区域的人均出行成本数值也较为均衡。