《表1 SJFE物理和力学性能》

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《汽车V形扭梁的节能加工方法研究》

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采用的零件材料为JFE，其物理和力学性能见表1和图5。利用Abaqus有限元分析软件进行建模分析，分析类型均为显式运算方法，并运用热/力耦合模型进行分析。设定初始温度场，模拟V形管材的局部加热，再将侧头插入管材进行力学和变形模拟[7]。由于V形扭梁为左右对称结构，因此在建模时采用零件半尺寸进行对称建模仿真[8]。图6为采用新方法加工时管材的有限元分析应力云图，可以看出V形管材上产生的最大应力值为181.9 MPa，小于材料的抗拉强度220 MPa，说明在两侧头插入V形管的过程中被加工管材未发生破坏。从图6中还可以看出，V形管端部的最终形状与侧头模具形状相符且未产生褶皱现象，符合要求。