《表7 2017年福建4个港口的航线情况Table 7 Routes of 4ports in Fujian in 2017条》

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《基于改进L-V模型的多货种多港口竞合关系》

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分析显示，在两个重量级集装箱港口互惠共存的局势下，湄洲湾港、泉州港和福州港都是“被捕食-捕食”关系，湄洲湾港和厦门港是“被捕食-捕食”关系。湄洲湾港的吞吐量仅占全省的0.25%，泉州港的吞吐量占全省的10.68%。同时，湄洲湾港和泉州港是完全竞争的关系，湄洲湾港和泉州港的生存环境相对恶劣。查阅数据资料可得，累计到2017年12月，全省的集装箱航线如表7所示。相较之下，湄洲湾港处于起步阶段，航线总共4条，占全省的1.48%；泉州港在内贸占优势地位，内贸线总共42条，占全省的37.17%，与厦门港的内贸线相当。