《表4 拟合结果1) Table 4 Fitting results》

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《列队行驶工况下的油罐车气动阻力研究》


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1) S1为曲线初始值;S2为曲线终止值;为时间常数;m为中值点.

根据表3中参数进行仿真得到的空气阻力系数变化情况,采用Boltzmann方程进行数据拟合,拟合方程如式(1)所示,拟合结果如表4所示.即拟合的空气阻力系数