《表1 土层-结构物理参数与Byrne模型参数》

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《地铁区间隧道穿越可液化土层的地震响应特性》

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采用有限差分软件FLAC3D建立数值模型，模型横向取120 m，向上取至地表，向下取至45 m埋深处，共划分3 744个单元、5 724个节点。地基土层采用实体单元模拟，选用Mohr-Coulomb屈服准则；地铁区间结构采用壳单元模拟，选用弹性模型。动力计算时，选择瑞利阻尼来实现土体在循环动荷载下的非线性和滞后性，模型横向边界设置为自由场边界，以减少模型边界上波的反射。FLAC3D软件提供了可以计算液化的Byrne模型，该模型在MohrCoulomb模型的基础上增加了孔压上升模式，可模拟土体在动力作用下的超孔隙水压力的积累直至土体发生液化的过程。数值计算中，可液化土层采用Byrne模型模拟，各土层-结构物理力学参数及本构模型参数C1、C2见表1。数值分析模型及计算监测点位置见图2、3。