《表1 原矿粒度组成分析结果》

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《圆振筛筛分优化及技术改造实践》

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汽车运输时，井下浅部中段（120 m、60 m、10 m）的矿石直接提升至地表给入破碎系统，而主井提升时，矿石需要经过3~4次溜井倒运，最后至井下500m深处的矿石主溜井，再由箕斗提升给入破碎系统。倒运放矿过程中矿石与矿石、矿石与溜井壁碰撞挤压，产生破碎作用，多次倒运之后形成较多粉矿；同时，为降低粉尘污染，溜井运矿过程中不断向矿石喷洒水，最终使得主井提升的矿石粒级组成和水分发生很大变化。矿石粒度组成分析结果见表1。