《表2 变量取值与优化结果Tab.2 Optimal and original parameter values》

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《强冲击载荷下永磁式电涡流阻尼器阻力特性及优化研究》

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电涡流阻尼器后坐阻力曲线的Fw，min主要包括3部分:1) 由于特定段内筒厚度不足或者过大造成；2) 由于速度过快引起的去磁效应造成，随着去磁效应弱-强-弱的变化，后坐阻力出现增大-减小-增大的“马鞍”周期性变化；3) 由于集肤效应造成的等效电阻变大，涡流减小。从表3和图15中可以看出，ΔFw，max与ΔFf，max相比优化前都得到了下降，表明后坐阻力峰值得到了非常好的控制。后坐阻力谷值基本消失，后坐阻力曲线平台效应增强，成功减弱了去磁效应对后坐阻力的影响。表明本文选用的优化变量、目标、方法可行，优化效果明显。电涡流阻尼器在火炮强冲击载荷作用下，通过本文方法减弱去磁作用影响后能满足火炮后坐要求，是一种潜力巨大的阻尼器。