《表2 不同饱和度条件下的主辅道车流量输入参数表》

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《基于vissim仿真的快速路出入口加减速车道效益研究》

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基于主辅道实际最大通行能力，分别对主辅道按饱和度0.25、0.45、0.65、0.85、1.05进行流量设置，分别在以上主辅道饱和度条件下测试加减速车道对主辅道行车速度的影响，不同饱和度条件下的车流量设置如表2所示设置。