《表5 DG1与C2的孤岛电量情况表》

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《配电网多故障抢修中应急电源车的优化调度》

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DG2与C1形成的孤岛内包含负荷52～负荷55，孤岛内的电量情况如表6所示。前期孤岛内电源与负荷情况与以上孤岛类似，到19:00时风电出力处于高峰时期，此时风电多余出力超过了充电站C1的消纳能力，进行弃风操作，孤岛内负荷失电直至故障7抢修完成，负荷恢复供电，DG2并网，C1恢复正常供电。