《表2 不同弹性模量输送带的实际功率比计算结果》

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《输送带弹性模量影响多驱动功率分配的研究》

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不同弹性模量输送带的实际功率比计算结果如表2所示。由表2可以得出当采用尼纶、ST-1000、帆布芯输送带时，第2驱动滚筒达稳定时的驱动力F2远大于第1驱动滚筒达稳定时的驱动力F1，经计算2个驱动力的比值分别高达1.60、1.48、1.32。随着输送带弹性模量的增加，当采用相对弹性模量大的涤纶输送带时，2个驱动滚筒驱动力的比值为1.24。当采用PVG-2000S、ST-1000钢丝绳芯输送带时，两滚筒驱动力的分配比分别为1.17和1.05。由此可以得出：在输送机满载启动的情况下，随着输送机所选输送带弹性模量的增加，头部双滚筒驱动驱动力F1和F2的比值也逐渐接近理论分配比值。