《表3 国内部分城市现状轨道交通里程[5]》

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《重庆市主城区公交站场发展趋势探析》

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未来主城区将和国内其他城市（见表3）一样，会加快构建以轨道交通为主导的公共交通发展模式，到2035年轨道交通里程将达1 252km。随着轨道交通的快速发展，地面公交系统将重构，重点强化与轨道交通的多网融合，加速公交线网分层级。主城区未来将形成快线、干线、次干线、支线4类功能明确、层次清晰的常规公交网络。快线即大站线，服务对象重点针对跨区域、长距离的公交出行，布设于主要客流走廊上，具备流量大、站距长、运营速度快、发车频率高、服务水平好的特点。干线重点针对跨区域、长距离的公交出行，但公交停靠站比快线多，侧重满足主要客流走廊上大多数区域的居民公交出行要求。次干线相当于城市次干道的功能，重点解决城市组团内部或邻近组团间的中等距离公交出行。支线也被称为接驳线或社区巴士，相当于城市支路的功能，重点解决城市组团内部的短距离公交出行，注重与轨道交通的无缝接驳。公交线网的分层发展，要求公交站场与之匹配。