《表6 方案3各工况疏散时间vacuation time under various working c》

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《基于疏散仿真的地铁车站公共区布置研究分析》

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方案3各扶梯呈交替布置（如图9所示），根据疏散时疏散扶梯出现故障的可能性分布，方案3存在4种工况:工况1为第1组上行扶梯停运，工况2为第2组上行扶梯停运，工况3为第3组上行扶梯停运，工况4为第4组上行扶梯停运。对每种工况下最后一名乘客撤离站台至站厅的疏散时间进行模拟分析，模拟结果如表6所示。