《表8 表最大最小计算参数对应管节摩阻力比值变化规律》

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《超长距离微盾构顶管管壁应力监测分析及中继间优化布置》

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前述的成果虽可让我们获得不同计算参数下管节的摩阻力大小，但更需要知道在计算参数改变后摩阻力相对变化量，以便更清楚的认识卡管问题。将每个深度下4个计算参数的最大值与最小值所对应的管节摩阻力的比值汇总如表8。例如50m埋深中岩体内摩擦角变化为实际值的120%和50%所计算得到的管节摩阻力比值为20.59，即内摩擦角降低2.4倍，对应管节摩阻力增高20.59倍。因此由表2—7知，摩擦系数变化对应的摩阻力改变与深度变化无关；50m和100m埋深时，其余三者的影响程度大小排序为Internal friction angle>Young's modulus>Cohesion，而在150m时则为Internal friction angle>Cohesion>Young's modulus。