《表2 工况2内力结果：高桩码头的桩帽在有限元分析中的简化处理》

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《高桩码头的桩帽在有限元分析中的简化处理》

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由表1、表2可见，在均布荷载作用下，两种支座处理方式都能在一定程度上减小支座内力。实际施工中由于梁与桩帽浇注在一起，梁的实际跨度应小于支座中心距，而基本模型与削峰模型都以支座中心距作为梁的计算跨度，导致计算有一定程度的偏差。MPC 184模型将桩帽1/2宽度范围内的梁转化为刚性梁，使得梁的计算跨度更接近实际情况，进而使得跨中弯矩更为合理。并且，桩帽的存在使得桩帽所在范围内的剪力传递到桩基，从而梁在支座处的剪力亦得到比削峰模型更大的削减。