《表2 水系统各环路阻力损失》

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《地铁车辆基地集中冷源空调水系统设计》

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水系统管网异程布置按照平面位置和功能分为6个环路，各环路阻力损失见表2，各分区相对独立运行，但通过分集水器相连，可根据运行需求合用冷热源，实现系统的稳定性和灵活性，管道阻力计算采用假定流量法，通过调整管段管径来调节各管段阻力，将各管段阻力损失值相对差控制在15%之内，以平衡各并联管段的流量[2，9]。供暖供回水设计温差15℃，制冷供回水温差5℃，供暖工况流量及阻力损失小于制冷工况流量及阻力损失，两者循环泵流量和扬程不同，水泵扬程计算考虑环网最不利损失并叠加附件及附加阻力损失之和。冷冻和供暖水泵扬程见表3，冷却水泵还叠加设备高差所需水压，冷却水泵扬程表见表4。