《表4 桥梁上部结构整体位移及变形》

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《超高车辆撞击下预应力混凝土空心板桥损伤机理及撞后承载力研究》

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在车辆冲击荷载作用下，桥梁上部结构的整体位移及变形（最大值）情况如表4所示，由于各工况下桥梁结构的整体位移及变形均较小，且不同工况下整体位移值相差有限，限于篇幅，本节中仅列出了前3个工况下（即不同碰撞速度下）的位移及变形值。与简支T梁桥及钢箱-混凝土板组合梁桥相比[10]，空心板这一结构形式的桥梁上部结构在超高车辆撞击下的整体位移及变形有限，由此引起桥梁上部结构整体损伤并不明显。对于本文的预应力简支空心板桥而言，其上部结构质量（约227t）远远超过车辆及运载物质量，此外，该空心板桥腹板壁厚较大，其横向刚度明显高于相同跨径的T梁桥和钢箱-混凝土板组合梁桥，因此其在撞击作用下并不会因为结构的位移和变形而发生严重的整体型损伤。