《表6 洛阳砂卵石深基坑嵌入比选择方案》

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《砂卵石深基坑支护嵌入比安全优化研究》

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基于上述对嵌入比的安全分析，在地铁车站建设过程中，洛阳地铁1号线及2号线部分深基坑普遍采用了桩+内支撑的围护结构型式，嵌入比选择见表6。从实际采纳的嵌入比可知:洛阳地铁深基坑采用的最小嵌入比为0.256，最大嵌入比为0.518，处于安全合理范围。