《表1 历版中国沥青路面设计规范中的沥青层材料模量设计参数》

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《沥青混合料疲劳性能试验与表征方法综述》

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目前，世界上大多数国家的沥青路面设计方法均是基于材料或结构疲劳性能的力学经验设计法，疲劳破坏是沥青路面结构设计时首要考虑的破坏模式。沥青路面结构设计时以“荷载响应”小于等于“结构抗力”作为其设计准则，考虑到循环交通荷载对沥青路面结构的疲劳作用，故这里所指的结构抗力为结构的疲劳抗力，而沥青路面结构的疲劳抗力大都是根据室内材料的疲劳试验所建立的疲劳方程来确定的。但由于沥青混合料的黏弹特性，不同的试验方法所得的试验结果具有显著的差异性与不确定性，因此历版沥青路面设计规范中的材料设计参数均有较大的变化，如表1，2所示。该不确定性导致沥青路面结构设计参数的选取具有明显的不唯一性。而材料设计参数的不确定性、不科学性直接导致结构设计的不合理性与不可靠性，从而严重影响了沥青路面的耐久性。