《表3 节点位置位移和应力对比》

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《轨道交通车辆型材强度仿真与轻量化研究》

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轨道交通车辆车体型材质量在车体质量中占比很高，通常为50%左右，且A型车铝型材质量达到约12 t。当车体需要轻量化时，减轻型材质量效果比较明显。基于工况一、工况二、工况五，对比壳单元、实体单元和轻量化后实体单元模型节点处位置的位移及应力，见表3。在进行轻量化时，将型材的上下面板厚由2.8 mm减小至2.7 mm，斜筋板厚由2.5 mm减小至2.3 mm，竖筋板厚由3.0 mm减小至2.7 mm，型材单位长度质量由14.74 kg减轻为14.11 kg，减幅为4.27%。