《表1 区间隧道下穿人防洞室统计表》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《浅析双护盾TBM超近距离下穿人防洞室施工关键技术》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

青岛地铁是国内首次将双护盾TBM运用至城市硬岩隧道地铁施工工程。青岛地铁2号线一标03工区泰山路站～芝泉路站区间隧道共穿越人防洞室2处，下穿段范围为ZSK24+950～ZSK25+095（图1、图2)，ZSK25+125～ZSK 25+280（图3、图4），下穿段落长度为300 m，隧道开挖直径6.3 m。人防洞室均为毛洞，洞室开挖完后，未采取任何支护措施，在线路施工范围内距隧道顶最近处仅为0.91 m。人防洞室与下穿隧道之间关系复杂，结构外边缘间垂直距离变化幅度较大。且人防洞室距离区间隧道较近，常年封闭，积水量较大。施工过程中存在坍塌、涌水等重大安全隐患。人防洞室与区间隧道相对关系见表1。