《表1 国内外动模型试验系统主要技术指标》

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《高速铁路隧道壁面气动荷载研究现状与趋势分析》

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高速列车动模型试验系统主要包括列车缩尺模型、隧道缩尺模型、列车发射装置、列车接收装置、轨道装置以及数据测试系统等。国内外高速列车动模型试验系统如表1所示，部分试验系统原理如图7所示[25，28]。动模型试验技术基于相似原理能够比较真实的再现高速列车经过隧道诱发的气动效应，相比于现场实车测试，动模型试验费用较低、周期较短、无需现场协调，且测试工况不受列车模型种类以及隧道长度或断面尺寸的限制，但模型试验系统建造费用较高、占地面积较大，测试结果受隧道长度增加影响显著。