《表3 分馏塔主要操作参数》

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《生产国Ⅵ柴油大型化液相加氢装置的设计与运行》

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标定燃料气用量比设计值稍高，原因在于标定期间燃料气中氢气含量较设计值高，其热值较低。实际加热炉进口温度（缠绕管换热器壳程出口温度，见表3）提高到360℃，出口温度不变，提供热量比设计值小。另外由于标定时催化剂使用近一年活性降低，反应温度增加，燃料气用量较初期设计值高。